A.運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站正線的有效長(zhǎng)
B.運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)
C.運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站線路的有效長(zhǎng)
D.運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站接車線的有效長(zhǎng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.列車調(diào)度員
B.車站
C.車輛調(diào)度員
D.車輛段
A.減速慢行
B.限速運(yùn)行
C.停車
D.前方站停車
A.后方停車站
B.前方站停車
C.前方停車站
D.后方站停車
A.客車自重
B.客車總重（包括旅客及行李的重量）
C.客車自重（包括機(jī)車）
D.客車總重（包括旅客及行李的重量及機(jī)車自重）
A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
B.進(jìn)路信號(hào)機(jī)
C.引導(dǎo)信號(hào)
D.進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)
最新試題
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號(hào)時(shí)，須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃，口呼彈出的對(duì)話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí)，車站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。
列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí)，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于（）m的地點(diǎn)，如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過（）m。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。
如信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號(hào)按鈕或單操道岔（）。
旅客列車重量按（）計(jì)算。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車。