A.自然通風(fēng)
B.機(jī)械通風(fēng)
C.干燥通風(fēng)
D.空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)
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A.菌蓋式通風(fēng)筒
B.煙斗式通風(fēng)筒
C.鵝頸式通風(fēng)筒
D.排風(fēng)筒
A.菌形帽蓋的頂部或筒體正面
B.菌形帽蓋的底部或筒體正面
C.菌形帽蓋的頂部或筒體側(cè)面
D.菌形帽蓋的底部或筒體側(cè)面
A.一般強(qiáng)度鋼
B.高強(qiáng)度鋼
C.鋁質(zhì)材料
D.合金材料
凈噸位是從總噸位中扣除下列()空間構(gòu)成的。
①水手長倉庫
②海圖室
③駕駛員和船員專用空間
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
A.熱帶
B.夏季
C.夏季淡水
D.熱帶淡水
最新試題
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是()①甲板、艙口圍板及其加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
貨物的注意標(biāo)志包括()
為保證船舶貨艙蓋水密,有關(guān)水密壓條說法錯(cuò)誤的是()
載運(yùn)石油貨物時(shí),考慮其膨脹性,通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的()左右。
為符合PSC檢查要求,船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)()①無明顯銹蝕②無洞穿③無裂紋④無嚴(yán)重變形
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通,以下錯(cuò)誤的是()
壓載艙內(nèi)的涂料脫落,防腐保護(hù)不到位,易導(dǎo)致()
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全,通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會(huì)進(jìn)行()①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
滾裝船邊門、尾門及活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)()同意后方可進(jìn)行。
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為()