問答題簡述制動系統(tǒng)采用傳動機(jī)構(gòu)采用單一氣壓回路的制動系統(tǒng)為單回路制動系統(tǒng)的原因。

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2.多項(xiàng)選擇題盤式制動器的不足（）。

A.制動效能較低，故用于液壓制動系時(shí)所需要的制動管路壓力較高，一般要用伺服裝置
B.兼用于駐車制動時(shí)，需要加裝的駐車制動傳動裝置較鼓式的復(fù)雜，因而在后輪上的應(yīng)用受到限制
C.盤式制動器的使用：廣泛應(yīng)用于轎車，大多只用做前輪制動器
D.制動盤沿厚度方向的熱膨脹量極小

3.多項(xiàng)選擇題輪缸式制動器間隙的自動調(diào)整（）。

A.摩擦限位式間隙自調(diào)裝置
B.楔塊式間隙自調(diào)裝置
C.階躍式間隙自調(diào)裝置
D.調(diào)整可調(diào)頂桿長度

4.多項(xiàng)選擇題輪缸式制動器間隙的手動調(diào)整（）。

A.轉(zhuǎn)動調(diào)整凸輪和偏心支承銷
B.轉(zhuǎn)動調(diào)整螺母
C.調(diào)整可調(diào)頂桿長度
D.摩擦限位式間隙自調(diào)裝置

5.多項(xiàng)選擇題制動器的選取原則（）。

A.根據(jù)制動效能：自增力式>雙領(lǐng)蹄式（雙向雙領(lǐng)蹄式）>領(lǐng)從蹄式>雙從蹄式
B.根據(jù)制動效能的穩(wěn)定性：自增力式<雙領(lǐng)蹄式（雙向雙領(lǐng)蹄式）<領(lǐng)從蹄式<雙從蹄式
C.自增力式制動器制動力距的增長在某些情況下過于急速。
D.雙向自增力式制動器多用于轎車后輪，便于兼充作駐車制動器。