A.車務(wù)
B.機務(wù)
C.貨運
D.車輛
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A.機務(wù)段或車輛段
B.車務(wù)段或電務(wù)段
C.工務(wù)段或房產(chǎn)段
D.客運段或水電段
A.收貨人
B.貨物品名
C.到站
D.運行方向
A.出站信號
B.發(fā)車信號
C.調(diào)車手信號
D.調(diào)車信號
A.助理值班員
B.車站值班員
C.車站調(diào)度員
D.列車調(diào)度員
A.運行圖區(qū)段
B.列車編組順序表
C.列車運行圖
D.自動閉塞區(qū)間
最新試題
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時,平車、平集共用車的人力制動機不得使用,處于()狀態(tài)。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時,須根據(jù)列車運行計劃,口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認正確,具備()條件后,方可點擊“強制執(zhí)行”。
調(diào)度集中區(qū)段,列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時,受令者為車站值班員的調(diào)度命令,應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的()。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時,由車輛乘務(wù)員通知司機向列車調(diào)度員(車站值班員)提出在()處理的請求,由車輛乘務(wù)員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為:()。
旅客列車重量按()計算。
如進路末端無阻擋信號(盡頭線除外)需()時,須提醒司機:“越過××回頭”。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。
如從請求救援的列車后部救援時,自救援請求()后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。