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A.不影響后續(xù)列車正點運行或折返后能夠正點始發(fā)的晚點列車,原則上不得通過
B.末班車或乘客無返乘條件的列車,不得通過
C.不準兩列及其以上客運列車在同一車站連續(xù)通過
D.客車在站通過時,行車調(diào)度應及時通知司機和相關車站
E.不影響后續(xù)列車正點運行或折返后能夠正點始發(fā)的晚點列車,原則上可以通過
A.在ATS正常時,各站不向行車調(diào)度報點;臨時加開列車時,車站不向行車調(diào)度報點,但需向鄰站報點
B.列車發(fā)生故障組織小交路時,小交路折返車站需向行車調(diào)度報點
C.遇ATS故障或采用電話閉塞法時,由行車調(diào)度指定車站向行車調(diào)度報點
D.列車在車站停站時分增晚30s以上時,車站須向行車調(diào)度報告
E.列車在車站停站時分增晚20s以上時,車站須向行車調(diào)度報告
最新試題
下列線路中禁止存放機車車輛的是()。
事故(事件)對單位的責任劃分為()。
事故(事件)責任依據(jù)事件性質(zhì)分為()。
事故(事件)對個人的責任劃分為()。
場段停車股道A、B段之間的調(diào)車信號機開放為()色。關閉為()色。
車場調(diào)度接到()開行熱備車、工程車、調(diào)試列車、救援列車命令后,應認真確認開行的車次、時間和徑路及時通知司機做好發(fā)車準備,并把調(diào)度命令內(nèi)容向()傳達清楚,按時組織列車出段。
下列哪些崗位屬于線路執(zhí)行層()。
場段救援機車及各類搶修車輛應處于整備待發(fā)狀態(tài),其工具備品應保持(),()。
司機出勤,派班調(diào)度需檢查()作答情況。
下列為險性事件的是()。