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A.與常規(guī)型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，壓縮比低
B.壓縮行程長(zhǎng)而膨脹行程短
C.與常規(guī)型汽油機(jī)相比，其排氣損失低
D.僅僅控制排氣門正時(shí)
A.裝上蓄電池負(fù)極電纜，試車
B.裝上蓄電池負(fù)極電纜，消除故障碼
C.清除故障碼，對(duì)模塊進(jìn)行設(shè)置、編程，試車
D.清除故障碼，用萬用表進(jìn)行性能測(cè)試
A.關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙，車輛靜置5分鐘以上
B.取下點(diǎn)火鑰匙
C.拔掉維修開關(guān)
D.關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙
A.確定所需檢測(cè)項(xiàng)目
B.進(jìn)行技術(shù)評(píng)定
C.進(jìn)行維護(hù)作業(yè)
D.確定附加作業(yè)項(xiàng)目
最新試題
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座，燃油噴出。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。