A.冷卻系漏水
B.車輛超載
C.節(jié)溫器工作不正常
D.水泵軸與葉輪松脫
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A.同時(shí)取下各缸低壓分線,若某缸斷火后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加不穩(wěn)定,說(shuō)明該缸工作正常
B.依次取下各缸高壓分線,若某缸斷火后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加不穩(wěn)定,說(shuō)明該缸不工作
C.依次取下各缸高壓分線,若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)變化,說(shuō)明該缸不工作
D.同時(shí)取下各缸高壓分線,若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)變化,說(shuō)明該缸工作正常
A.真空度應(yīng)為50-70kPa
B.真空度應(yīng)為60-70kPa
C.波動(dòng)值應(yīng)不大于5kPa
D.波動(dòng)值應(yīng)不小于5kPa
A.曲柄連桿機(jī)構(gòu)異響
B.配氣機(jī)構(gòu)異響
C.冷卻系異響
D.潤(rùn)滑系異響
A.氣門與氣門座之間的密封性變差
B.活塞環(huán)磨損、斷裂
C.正時(shí)齒輪、凸輪軸磨損引起配氣正時(shí)失準(zhǔn)
D.汽缸與活塞磨損造成配合間隙過(guò)大
A.研磨氣門
B.視情況鏜缸或更換活塞
C.更換磨損零件或調(diào)整配氣正時(shí)
D.更換活塞環(huán)
最新試題
?關(guān)于冷卻液溫度傳感器的檢測(cè),下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
潤(rùn)滑系中旁通閥通常設(shè)置在()中。
現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī),凸輪軸的材料一般不能采用()。
關(guān)于冷卻液溫度傳感器的作用,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到90℃以上時(shí),冷卻系統(tǒng)采用()。
AJR發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的直線度誤差應(yīng)()。
汽車的VIM碼包含的內(nèi)容有()。
凸輪軸常用的定位方式有()。
對(duì)于機(jī)械燃油系的柴油機(jī),會(huì)影響供油提前角的選項(xiàng)有()。
進(jìn)、 排氣門的開(kāi)閉的速度取決于凸輪軸的()。