A.真空度應(yīng)為50-70kPa
B.真空度應(yīng)為60-70kPa
C.波動(dòng)值應(yīng)不大于5kPa
D.波動(dòng)值應(yīng)不小于5kPa
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A.曲柄連桿機(jī)構(gòu)異響
B.配氣機(jī)構(gòu)異響
C.冷卻系異響
D.潤(rùn)滑系異響
A.氣門與氣門座之間的密封性變差
B.活塞環(huán)磨損、斷裂
C.正時(shí)齒輪、凸輪軸磨損引起配氣正時(shí)失準(zhǔn)
D.汽缸與活塞磨損造成配合間隙過(guò)大
A.研磨氣門
B.視情況鏜缸或更換活塞
C.更換磨損零件或調(diào)整配氣正時(shí)
D.更換活塞環(huán)
A.檢查制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等安全部件的工作狀況
B.檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂
C.拆檢輪胎
D.輪胎換位
A.發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況檢查
B.發(fā)動(dòng)機(jī)功率無(wú)負(fù)荷功率檢查
C.發(fā)動(dòng)機(jī)裝置檢查
D.發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位的檢查
最新試題
關(guān)于冷卻液溫度傳感器的作用,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
工況節(jié)氣門的開(kāi)度在25%~85%范圍內(nèi)的是()。
?關(guān)于單缸活塞連桿組的拆裝,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
?關(guān)于空氣流量傳感器,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
?關(guān)于冷卻液溫度傳感器的檢測(cè),下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)常用的傳動(dòng)方式有()。
關(guān)于氣缸磨損,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
活塞銷采用空心圓柱體,主要是考慮()。
汽車的VIM碼包含的內(nèi)容有()。
某四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?yàn)?—2—4—3,當(dāng)?shù)?缸的進(jìn)氣門完全開(kāi)啟,則第三缸為()行程。