單項(xiàng)選擇題往復(fù)式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑作用主要是（）

A.減少摩擦部件的磨損及摩擦功的消耗
B.密封活塞以及填料函
C.冷卻運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的摩擦表面
D.以上幾項(xiàng)都是


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1.單項(xiàng)選擇題整體往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)組的動(dòng)力缸的配氣機(jī)構(gòu)主要是通過（）驅(qū)動(dòng)的。

A.液壓系統(tǒng)
B.搖臂頂桿機(jī)構(gòu)
C.齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.均錯(cuò)

2.單項(xiàng)選擇題整體往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)組的曲軸箱運(yùn)動(dòng)部件通常采用（）。

A.壓力潤(rùn)滑
B.飛濺潤(rùn)滑
C.注油方式潤(rùn)滑
D.均錯(cuò)

3.單項(xiàng)選擇題分體往復(fù)式壓縮機(jī)的動(dòng)力裝置（）。

A.只能選用內(nèi)燃機(jī)
B.只能選用電動(dòng)機(jī)
C.不能選用燃?xì)廨啓C(jī)
D.可選用不同型式的原動(dòng)機(jī)

4.單項(xiàng)選擇題分體式壓縮機(jī)和整體式壓縮機(jī)都采用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，整體壓縮機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力缸的潤(rùn)滑采用（）潤(rùn)滑，分體式壓縮機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力缸頭采用（）潤(rùn)滑。

A.注油方式潤(rùn)滑/曲軸箱內(nèi)部循環(huán)
B.曲軸箱內(nèi)部循環(huán)/注油方式潤(rùn)滑
C.注油方式潤(rùn)滑/飛濺潤(rùn)滑
D.壓力潤(rùn)滑/注油方式潤(rùn)滑

5.單項(xiàng)選擇題分體式壓縮機(jī)選用的驅(qū)動(dòng)設(shè)備種類（），整體式壓縮機(jī)采用（）驅(qū)動(dòng)。

A.較少/二沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)
B.較多/二沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)
C.較少/四沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)
D.較多/四沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)

最新試題

往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)增壓對(duì)（）沒有效果。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，曲軸表面采用（）的處理方法，曲軸表面形成（）和（）表層，可有效提高（）。

題型：填空題

與其它熱機(jī)相比，內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，機(jī)組在投運(yùn)前，應(yīng)對(duì)機(jī)組的進(jìn)口工藝管路進(jìn)行（），以徹底清除管線內(nèi)的焊雜氧化物和其他機(jī)械雜質(zhì)，確保進(jìn)入機(jī)組的氣體的清潔。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，氣缸兩側(cè)都留有余隙，通常缸頭端的余隙（）曲軸端的余隙。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

內(nèi)燃機(jī)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)有（）個(gè)工作過程。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油必須具備良好的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

內(nèi)燃機(jī)按照工作循環(huán)的行程數(shù)分為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)主要由（）等組成。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，若冷卻過渡會(huì)使氣缸中溫度過低，會(huì)使熱量散失較大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ臒崃浚ǎ?，從而使?nèi)燃機(jī)的熱效率和輸出功率（）。

題型：填空題