您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.P階段
B.D階段
C.C階段
D.A階段
A.車(chē)站多種經(jīng)營(yíng)要以旅客為根本，首先要做好組織客源工作
B.車(chē)站多種經(jīng)營(yíng)的開(kāi)發(fā)要與車(chē)站的整體布局相協(xié)調(diào)
C.車(chē)站多種經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)要引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制
D.車(chē)站多種經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)要與主業(yè)分開(kāi)，主業(yè)要服從副業(yè)
最新試題
汽車(chē)維護(hù)作業(yè)分為三級(jí)，即日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)，它們的作業(yè)內(nèi)容和要求是相似的。（）
循環(huán)輪乘制的優(yōu)點(diǎn)主要是便于乘務(wù)員和駕駛員掌握車(chē)況、路況、客流情況及變化規(guī)律，有針對(duì)性地改進(jìn)乘務(wù)工作。（）
低站臺(tái)與線路鋼軌頂面的高度差為（）
根據(jù)《客規(guī)》規(guī)定，旅客無(wú)票乘車(chē)主動(dòng)補(bǔ)票者只收始發(fā)站起至到達(dá)站票價(jià)，不應(yīng)加收手續(xù)費(fèi)。（）
根據(jù)公安部、交通部和國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的規(guī)定，單程在200公里以上的客車(chē)必須配雙駕駛員。（）
高速鐵路企業(yè)的根本目的是（）
汽車(chē)運(yùn)輸單位成本水平的高低，決定于兩個(gè)因素，一個(gè)是總周轉(zhuǎn)量，一個(gè)是總成本。（）
客運(yùn)作業(yè)程序要求做到既符合實(shí)際，又能節(jié)約時(shí)間、防止差錯(cuò)、事故，盡最大可能方便旅客。（）
編制旅客運(yùn)輸計(jì)劃不可缺少的前期步驟是（）
汽車(chē)旅客運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)業(yè)收入，根據(jù)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的不同分為運(yùn)輸收入和其它收入，以下項(xiàng)目中屬于運(yùn)輸收入的項(xiàng)目是（）