A.應設置施工臨時排水系統(tǒng),避免沖刷邊坡
B.在設定取土區(qū)內(nèi)合理取土,不得濫開濫挖
C.填方路基應分層填筑壓實,每層表面平整
D.地基承載力,基礎埋置深度應滿足設計要求
E.基層質(zhì)量應符合施工技術規(guī)范規(guī)定并滿足設計要求,表面干燥、清潔、無浮土
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A.12.5mm
B.25mm
C.32mm
D.34.5mm
E.42.5mm
A.變壓器箱體、干式變壓器的支架或外殼應接地(PE)
B.油浸變壓器運到現(xiàn)場后,2個月內(nèi)不能安裝時,應檢查油箱密封情況,做油的絕緣測試,并注以合格油
C.除廠家有規(guī)定外,1000kVA 變壓器應做器身檢查
D.變壓器的低壓側中性點、箱式變電所的N 母線和PE 母線直接與接地裝置的接地干線連接
A.通告消防系統(tǒng)啟動消防水泵,并且通知消防部門及時進行滅火、救援等活動
B.迅速通告監(jiān)控室或監(jiān)控分中心,結合隧道交通信號監(jiān)控的控制,阻止洞外車輛進入故障隧道
C.自動報警系統(tǒng)由洞內(nèi)火災自動檢測設備、監(jiān)控分中心(監(jiān)控所)的火災報警控制器以及傳輸通道等組成
D.人工手動報警系統(tǒng)通常是在隧道內(nèi)每100m 間距的消防洞處設一個手動報警按鈕
A.結構表面外露和隱蔽的模板,撓度不超過模板構件跨度的1/400
B.支架、拱架受載后撓曲的桿件,其彈性撓度不超過相應結構跨度的1/250
C.鋼模板的面板變形不超過1.5mm
D.對拱架各截面應力強度進行驗算時,分別驗算其拱頂、拱腳和1/8跨各截面,以及各連接節(jié)點的應力
A.縱縫從功能上分縱向施工縫和縱向縮縫兩類,構造上分為設拉桿平縫型和設拉桿假縫型
B.橫向施工縫構造上分為設傳力桿平縫型和不設傳力桿平縫型
C.橫向縮縫的切縫方式應由施工期間該地區(qū)路面攤鋪到切縫時的晝夜溫差確定
D.養(yǎng)護時間根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定,混凝土路面養(yǎng)護時間不宜小于設計彎拉強度的80%
A.粒料樁
B.加固土樁
C.真空預壓
D.爆炸擠淤
A.強度低
B.修復困難
C.養(yǎng)護費用少
D.有接縫
E.開放交通遲
A.特殊巖土
B.節(jié)理密集帶
C.高地應力發(fā)育情況
D.富水斷層
A.鋼釬炮
B.深孔爆破
C.藥壺炮
D.貓眼炮
A.混凝土拌和應采用間歇式拌合機,單機生產(chǎn)能力不宜低于90M3/H
B.拌合設備應采用體積法自動計量
C.水計量應采用全自動電子稱量法計量
D.外加劑應采用人工計量方式
最新試題
中性點直接接地的低壓配電系統(tǒng)中,宜采用()
適用于時標網(wǎng)絡圖的是()
貨運車輛失控風險較高的路段需設置避險車道,避險車道主要包括()。
不是防撞筒的作用的是()
按礦料級配分類,OGFC路面結構屬于()
下列應進行橋梁施工安全風險評估的工程有()
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》,公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是()。
關于填土路堤施工過程質(zhì)量控制的說法,正確的是()
關于巖爆地段隧道施工的說法,正確的是()。
下列可作為預防路基橫向裂縫的措施是()。