A.慣性式
B.分離式
C.吸附式
D.以上全部是
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你可能感興趣的試題
A.分離天然氣中的游離液體
B.分離天然氣中固體顆粒
C.緩沖穩(wěn)壓
D.分離天然氣中的潤(rùn)滑油
A.分離天然氣中的凝析油
B.分離天然氣中的水
C.分離固體雜質(zhì)
D.分離天然氣中的潤(rùn)滑油
A.動(dòng)力缸/隨廢氣排放
B.動(dòng)力缸/流回曲軸箱循環(huán)使用
C.配氣機(jī)構(gòu)/隨廢氣排放
D.配氣機(jī)構(gòu)/流回曲軸箱循環(huán)使用
A.控制各潤(rùn)滑點(diǎn)的注油量
B.注油系統(tǒng)出現(xiàn)故障注油停止時(shí),向壓縮機(jī)組的PLC控制系統(tǒng)輸出報(bào)警信號(hào)
C.控制注油分配塊中分配柱塞的運(yùn)動(dòng)
D.控制注油壓力
A.氣缸壁的潤(rùn)滑
B.活塞環(huán)的潤(rùn)滑
C.進(jìn)排氣閥門的潤(rùn)滑
D.密封填料的潤(rùn)滑
最新試題
二沖程內(nèi)燃機(jī)采用()配氣機(jī)構(gòu)。
對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī),內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油必須具備良好的()。
對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī),冷卻系統(tǒng)主要部件包括()。
啟動(dòng)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)時(shí),必須克服機(jī)件相對(duì)運(yùn)動(dòng)的(),活塞壓縮氣體的(),以及機(jī)件加速運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的慣性阻力等,克服這些阻力所需要的拖動(dòng)力稱為“啟動(dòng)力矩”。
對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī),氣缸兩側(cè)都留有余隙,通常余隙的測(cè)量方法是()。
往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)方式有()。
與其它熱機(jī)相比,內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有()。
內(nèi)燃機(jī)按照工作循環(huán)的行程數(shù)分為()。
內(nèi)燃機(jī)按照冷卻方式分為()。
對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī),十字頭與連桿小頭的連接方式中,閉式結(jié)構(gòu)具有()、()等優(yōu)點(diǎn)。