A.塞尺測(cè)量
B.游標(biāo)卡尺測(cè)量
C.百分表測(cè)量
D.鉛條擠壓法測(cè)量
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A.大于
B.相等
C.小于
D.沒(méi)關(guān)系
A.相等
B.不相等
C.沒(méi)關(guān)系
D.均錯(cuò)
A.活塞與氣缸不在一個(gè)中心位置
B.活塞環(huán)在活塞環(huán)槽的側(cè)面間隙太小
C.氣缸的橢圓度過(guò)大
D.潤(rùn)滑油的注入量太大
最新試題
內(nèi)燃機(jī)按照著火方式分為（）。
對(duì)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，刮油環(huán)的刮油片磨損（），刮油環(huán)的開(kāi)口間隙（）。
二沖程內(nèi)燃機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)一周就有一個(gè)做功過(guò)程，因此，當(dāng)二沖程內(nèi)燃機(jī)工作容積和轉(zhuǎn)速與四沖程內(nèi)燃機(jī)相同時(shí)，在理論上其功率應(yīng)為四沖程內(nèi)燃機(jī)功率的（）倍。
對(duì)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，為防止曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油從活塞桿處漏失，在（）和（）裝有刮油環(huán)。
對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，十字頭與連桿小頭的連接方式中，閉式結(jié)構(gòu)具有（）、（）等優(yōu)點(diǎn)。
四沖程內(nèi)燃機(jī)采用氣門閥座及凸輪軸機(jī)構(gòu)，故配氣機(jī)構(gòu)比較（）。
內(nèi)燃機(jī)按照冷卻方式分為（）。
往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)是一種復(fù)雜的能量轉(zhuǎn)換機(jī)器，包含很多系統(tǒng)機(jī)構(gòu)，其中包含：曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)燃料供給系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)啟動(dòng)系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)等，如果是（）內(nèi)燃機(jī)，還應(yīng)有增壓系統(tǒng)。
往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)方式有（）。
往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)主要由（）等組成。