A.80
B.100
C.120
D.150
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海運(yùn)重大件中，其綁索常用（）
①植物纖維繩
②化纖繩
③綁扎鋼帶
④鋼絲繩
⑤鏈條
A.②③④⑤
B.③④⑤
C.①②③
D.①②③④⑤
A.當(dāng)SWL能提供等同于MSL或具有較MSL更高的強(qiáng)度
B.當(dāng)MSL能提供等同于SWL或具有較SWL更高的強(qiáng)度
C.當(dāng)MSL=2SWL時(shí)
D.當(dāng)SWL=2MSL時(shí)
船舶配備便攜式系固設(shè)備的依據(jù)有（）
①航線
②船舶種類
③主機(jī)功率
④所運(yùn)貨物單元的性質(zhì)
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①③④
關(guān)于腐蝕對(duì)船體強(qiáng)度影響說法正確的是（）
①腐蝕是不可避免的累積性損失
②近似認(rèn)為船體構(gòu)件厚度年腐蝕損耗為0.1-0.2mm
③船中剖面模數(shù)的年腐蝕損耗率為0.4%-0.5%
A.①
B.②
C.③
D.①②③
A.一般均布載荷滿足要求了，則集中載荷亦滿足要求
B.船舶所各個(gè)艙口蓋位置的許用均布載荷均相同
C.船舶各個(gè)貨艙位置的許用集中載荷均相同
D.集中載荷的支承長(zhǎng)度應(yīng)大于一個(gè)骨材間距
最新試題
下列哪種類型液化船需要再液化裝置（）①全加壓式液化氣船②冷凍式液化氣船③半冷凍式液化氣船
在船中后部卸下小量貨物，則船舶（）
（）不是揚(yáng)塵貨。
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
危險(xiǎn)貨裝卸作業(yè)期間，值班駕駛員的職責(zé)不包括（）
下圖中雜貨船的部位名稱17是（）
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí)，以下說法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系，盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨
進(jìn)入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括（）。①場(chǎng)所已徹底通風(fēng)②已對(duì)空氣進(jìn)行檢測(cè)并證實(shí)安全③已有專人在入口處守護(hù)④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對(duì)呼吸器進(jìn)行試驗(yàn)并證實(shí)有效
（）屬于便攜式系固設(shè)備。
貨物的注意標(biāo)志包括（）