最新試題
交通需求管理就是根據(jù)交通出行產(chǎn)生的內(nèi)在動力，出行過程中所表現(xiàn)出來的時空消耗特性，通過各種政策、法令、現(xiàn)代信息設備，合理開發(fā)土地等對交通需求進行管理、控制、限制或誘導，減少出行的發(fā)生，降低出行過程中的時空消耗，建立平衡可達的交通系統(tǒng)。
題型：判斷題
我國第一條高速公路是（）。
題型：單項選擇題
下列哪一項不是智能交通系統(tǒng)發(fā)展所產(chǎn)生的社會經(jīng)濟效益的主要表現(xiàn)？（）
題型：單項選擇題
研究ITS體系結構的目的是為研究開發(fā)ITS提供一個輔助指導文件。
題型：判斷題
我國智能交通規(guī)劃的開發(fā)研究分為三個層次進行。
題型：判斷題
按組織化程度由高到低排序，以下正確的是（）。
題型：單項選擇題
美國提倡的頂層設計研究方法引領了整個世界智能交通的發(fā)展。
題型：判斷題
車輛檢測單元根據(jù)算法的要求分兩種：一種實現(xiàn)交通信息的采集，一種實現(xiàn)車輛有無狀態(tài)的檢測。
題型：判斷題
智能交通系統(tǒng)信息平臺產(chǎn)業(yè)化的實現(xiàn)應遵循（）。
題型：多項選擇題
智能交通系統(tǒng)名稱的確定是基于（）。
題型：多項選擇題