A.進(jìn)油閥
B.出油閥
C.進(jìn)出油管接頭
D.泵蓋
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A.燃燒容積
B.燃燒溫度
C.燃燒壓力
D.燃燒速度
A.浮子室油面高度的調(diào)整
B.啟動(dòng)裝置的調(diào)整
C.怠速裝置的調(diào)整
D.加濃裝置的調(diào)整
A.噴管、噴口檢修
B.殼體檢修
C.油閥、量孔檢修
D.浮子檢修
A.主供油系統(tǒng)
B.怠速裝置
C.加速裝置
D.啟動(dòng)裝置和加速裝置
A.化油器式
B.純電式
C.混合式
D.電控燃油噴射式系統(tǒng)
最新試題
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
安裝噴油器時(shí)，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng)，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動(dòng)性。
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動(dòng)調(diào)節(jié)器。
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法，正確的是（）
若PC對(duì)閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對(duì)濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。
單氣門正時(shí)可變，實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時(shí)可變。
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí)，振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。