A.振幅
B.阻抗
C.相位
D.感抗
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A.0.5MHz的縱波
B.2.5MHz的橫波
C.5MHz的表面波
D.在給定材料中聲速與波型無(wú)關(guān)
A.缺陷反射面的大小
B.缺陷性質(zhì)
C.缺陷取向
D.上述三者
A.剪切波
B.壓縮波
C.橫波
D.瑞利表面波
A.等于零
B.等于圓棒表面的磁場(chǎng)強(qiáng)度
C.比表面的磁場(chǎng)強(qiáng)度小,但不等于零
D.兩者都不是
A.散射特性
B.透射特性
C.反射特性
D.擴(kuò)散特性
最新試題
鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的輕傷鋼軌應(yīng)()。
射線探傷中射線穿過(guò)物質(zhì)過(guò)程中,會(huì)受到物質(zhì)的()作用,強(qiáng)度將產(chǎn)生不同程度的衰減。
氣壓焊焊前鋼軌端面打磨,表面粗糙度應(yīng)控制在()以內(nèi)和端面與鋼軌縱軸線的垂直度公差在0.15之內(nèi)。
滲透探傷只能檢測(cè)開(kāi)口于表面的缺陷,且不能顯示缺陷深度及缺陷內(nèi)部的()。
鋼軌水平裂紋、斜裂紋和螺孔裂紋都可用()的方法進(jìn)行鑒別。
塑性氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合,并對(duì)貼面使用焊炬產(chǎn)生氣體火焰加熱至塑性狀態(tài),加頂鍛,在壓力作用下固原體中的()之間進(jìn)行擴(kuò)散再結(jié)晶,兩金屬間形成新的結(jié)晶使兩根鋼軌焊接。
閃光焊中灰斑的特征是()。
鋼軌垂直裂紋是沒(méi)有切除鋼錠中帶有()的缺陷。在鋼錠軋制成鋼軌后,缺陷呈片狀留在鋼軌中與鋼軌呈垂直狀態(tài)。
為了適應(yīng)鋼軌探傷流動(dòng)作業(yè)的特點(diǎn),鋼軌探傷儀由()組成。
對(duì)核傷的校對(duì)應(yīng)注意的事項(xiàng)有()。