A.采用專用的自動(dòng)按頻率減負(fù)荷裝置實(shí)現(xiàn)
B.把自動(dòng)按頻率減負(fù)荷分散設(shè)在各回饋電線路的微機(jī)保護(hù)裝置中
C.把自動(dòng)按頻率減負(fù)荷功能設(shè)在變壓器的微機(jī)保護(hù)裝置中
D.把自動(dòng)按頻率減負(fù)荷功能設(shè)在母線的微機(jī)保護(hù)裝置中
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A.不利于AFL級(jí)間的選擇性
B.不利于抑制系統(tǒng)頻率的下降
C.不利于選擇性地切除不重要的負(fù)荷
D.不利于提高AFL的可靠性
A.為了使AFL的動(dòng)作情況反映系統(tǒng)各處的平均頻率
B.在短路故障切除的暫態(tài)過(guò)程中，防止因諧波分量引起頻率測(cè)量誤差或短時(shí)頻率波動(dòng)造成的AFL第一級(jí)的誤動(dòng)作
C.為了保證AFL能盡可能多切除負(fù)荷
D.為了使AFL盡可能反應(yīng)系統(tǒng)瞬時(shí)頻率，提高動(dòng)作的靈敏度
A.可保證系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)備用已發(fā)揮作用但還不能恢復(fù)系統(tǒng)頻率時(shí)特殊級(jí)才繼續(xù)切除負(fù)荷
B.可保證AFL正常動(dòng)作過(guò)程中特殊級(jí)不發(fā)生誤動(dòng)作
C.可保證電力系統(tǒng)重合閘啟動(dòng)后再切負(fù)荷
D.可保證備用電源自動(dòng)投入裝置啟動(dòng)后再切負(fù)荷
A.應(yīng)啟動(dòng)特殊級(jí)，經(jīng)延時(shí)再切除一部分負(fù)荷
B.應(yīng)啟動(dòng)特殊級(jí)，不經(jīng)延時(shí)再切除一部分負(fù)荷
C.應(yīng)啟動(dòng)基本級(jí)的末一級(jí)，經(jīng)延時(shí)再切除一部分負(fù)荷
D.應(yīng)啟動(dòng)基本級(jí)的第一級(jí)，不經(jīng)延時(shí)再切除一部分負(fù)荷
最新試題
AAT裝置動(dòng)作的動(dòng)作條件是（）。
我國(guó)220kV系統(tǒng)中廣泛采用（）作為接地故障判別元件。
AAR裝置本身的元件損壞以及繼電器觸點(diǎn)粘住或拒動(dòng)時(shí)，一次重合閘應(yīng)動(dòng)作（）次。
準(zhǔn)同期并列時(shí)，頻差過(guò)小和過(guò)大各有什么影響？為什么實(shí)用上要參照斷路器合閘誤差時(shí)間確定最大允許頻差？
單機(jī)系統(tǒng)額定運(yùn)行時(shí)突增負(fù)荷，發(fā)電機(jī)自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)節(jié)過(guò)程如何？功率如何平衡？
自動(dòng)按頻率減負(fù)荷裝置的首級(jí)動(dòng)作頻率一般為（）。
AFL裝置的級(jí)差大小取決于（）。
AAT裝置過(guò)電壓繼電器的動(dòng)作電壓一般整定為（）可滿足要求。
三相半控橋式整流電路的工作狀態(tài)（）。
汽輪發(fā)電機(jī)功率調(diào)節(jié)滯后的主要原因是什么？