A.用萬用表交叉測電壓
B.用鉗形表單獨(dú)測器線路電流漢百濟(jì)式
C.用萬用表測其電阻通斷
D.用手感受其溫度
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A.香煙對(duì)探頭吹
B.試煙器
C.打火機(jī)模擬著火試驗(yàn)
D.拆下探頭置于鹽霧環(huán)境中
A.敲碎玻璃殼試驗(yàn)
B.拆下玻璃殼試驗(yàn)
C.外部用力按下即可
D.在控制面板處觸摸屏模擬測試
A.過于潮濕
B.溫度過高
C.油膩不潔
D.搖晃溢水
A.不易產(chǎn)生沖擊轉(zhuǎn)矩
B.不易產(chǎn)生沖擊電壓
C.不易造成逆功率跳閘，且合閘后待并機(jī)就能立即分擔(dān)一點(diǎn)負(fù)荷
D.不易產(chǎn)生沖擊電流
A.逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)
B.順時(shí)針旋轉(zhuǎn)
C.停止旋轉(zhuǎn)
D.向“慢”方向旋轉(zhuǎn)
最新試題
火災(zāi)探測系統(tǒng)在進(jìn)行火警功能測試時(shí)，將選擇開關(guān)置于測試位，系統(tǒng)應(yīng)（）。
實(shí)船并車時(shí)要求整步表指針最好向“快”方向旋轉(zhuǎn)，因?yàn)椋ǎ?/p>
船用萬能式空氣斷路器的主觸頭、副觸頭和弧觸頭用在通、斷（），而輔助觸頭用在控制電路。
船舶配電板上大多裝有絕緣指示燈以監(jiān)視（）的單相接地。
對(duì)于已經(jīng)并聯(lián)運(yùn)行一段時(shí)間的兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組，不正確的說法是（）
若整步表指針逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則說明（）。
隨著蓄電池充放電次數(shù)的增加，水分逐漸減少，由此導(dǎo)致蓄電池將出現(xiàn)下列情況（）。
航行燈應(yīng)提供2路AC220V電源，兩路電源分別由主配電板和應(yīng)急配電板（）供電，當(dāng)主配電板失電時(shí)，（）轉(zhuǎn)換到應(yīng)急電源并發(fā)出電源故障報(bào)警。
在液艙遙測系統(tǒng)中，信號(hào)處理單元的組成不包括（）
船舶照明供電一般通過（）獲得。