A.適用于國有、民營、外資多元化市場主體
B.加盟企業(yè)、代理企業(yè)皆屬于快遞服務(wù)組織
C.快遞服務(wù)組織就是指快遞客戶
D.快遞服務(wù)組織必須是在中國境內(nèi)依法注冊的
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A.勞動爭議處理委員會
B.交通管理局
C.消費者協(xié)會
D.國家郵政局
A.財產(chǎn)所有權(quán)
B.知識產(chǎn)權(quán)
C.依法行政權(quán)
D.債權(quán)
A.chányúfāng或dānyúfāng
B.shànyúfāng或dānyúfāng
C.chányúfāng或shànyúfāng
D.上述讀音都不正確
A.收派快件用的機動車后廂玻璃窗安裝防護網(wǎng)
B.司機下車時鎖好車輛
C.摩托車裝快件的容器應(yīng)用膠布封牢
D.機動車收派快件時要將車輛放在視線可及的地方
A.分揀人員
B.收件人員
C.勤雜人員
D.派件人員
最新試題
建立快件總包首先要登列封發(fā)()。
根據(jù)總包發(fā)運計劃及班次、噸位、()和路向等情況,與匯總的發(fā)運信息進行比較,核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。
正確翻譯國際進口快件的名址是準(zhǔn)確()的前提和保障。
滯留總包必須優(yōu)先裝運第()班次車輛,使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包,稱之為“滯留”。
()必須要實行快件、清單、包牌三核對。
現(xiàn)階段普遍運用計算機功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對,其原理與()比對是相同的。
快件總包完成后,進入()環(huán)節(jié)。
快件實際()和尺寸可作為快件發(fā)生異常時的重要參考依據(jù)。
每天或每個班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后,各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將()。
快件混裝在一起時,()快件要捆扎成捆,以防與其他快件粘貼。