A.發(fā)電機
B.電動機
C.控制裝置
D.離合器
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A.發(fā)電機
B.電動機
C.控制裝置
D.以上都不是
A.液力變矩器
B.自動變速器
C.萬向傳動裝置
D.驅(qū)動橋
A.離合器
B.變速器
C.萬向傳動裝置
D.液壓馬達(dá)
A.離合器
B.變速器
C.萬向傳動裝置
D.驅(qū)動橋
A.可以通過控制通電電流來控制電磁離合器鎖傳遞扭矩的大小,通電電流越大鎖傳遞的扭矩越大
B.主動部分與從動部分之間無接觸、無磨損,且二者的間隙不會發(fā)生變化,無需調(diào)整
C.允許主動部分與從動部分之間的“滑磨”—不等速,解決了起步問題
D.以上均對
最新試題
與液力電控自動變速器相配的單排行星齒輪變速器主要由()、()、()和一個行星架組成。
柴油高壓泵機械式調(diào)速器按照其能調(diào)速的范圍分為()、()、()。
四行程柴油發(fā)動機的兩大機構(gòu)分別是()、()。
頂置凸輪軸有()、()、()三種驅(qū)動方式。
配氣機構(gòu)氣門傳動組主要由()、挺柱、推桿、搖臂、()組成。
點火系統(tǒng)的功用是按照發(fā)動機的(),在()供給火花塞()。
純電動汽車的電力驅(qū)動控制系統(tǒng)主要由電力驅(qū)動主模塊、()、輔助模塊3大部分組成。
按照曲軸在曲軸箱內(nèi)的安裝位置,發(fā)動機機體的結(jié)構(gòu)形式有()、()、()。
兩軸兩輪驅(qū)動的汽車,發(fā)動機與傳動系的布置方式有()、()、()和發(fā)動機中置后驅(qū)動。
液力變矩器的核心部件是()、()、(),另外包括一個鎖止離合器。