單項(xiàng)選擇題螺孔頂面反射波一般都出現(xiàn)在鋼軌接頭（）。
A.第三孔上
B.第二孔上
C.第一孔上
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1.單項(xiàng)選擇題37度探頭探測(cè)60kg/m軌第一螺孔時(shí)，螺孔波出現(xiàn)后，緊隨著出一傷波，且在螺孔波消失前該傷波先消失，該傷波可能是（）。
A.螺孔頂面反射波
B.螺孔向上斜裂紋波
C.雜波
D.螺孔水平裂紋波
2.單項(xiàng)選擇題在探測(cè)中倒打螺孔波后移，容易誤認(rèn)為是（），可通過(guò)目視軌端進(jìn)行區(qū)別。
A.倒打螺孔下斜裂紋
B.軌端水平裂紋
C.軌端下斜裂紋
D.螺孔水平裂紋
3.單項(xiàng)選擇題倒打螺孔波后移形成的原因主要是因?yàn)橛捎冢ǎ?，呈一定的斜度而造成的?/a>
A.軌頂面掉塊
B.軌頂面擦傷
C.軌端鋸切不垂直
D.螺孔不規(guī)則
4.單項(xiàng)選擇題探測(cè)50kg/m軌時(shí)，當(dāng)前37度探頭探測(cè)到第一螺孔時(shí)，一般在（）顯示螺孔波。
A.3.5-4.7刻度
B.4.7-3.5刻度
C.3.7-4.5刻度
D.4.5-3.7刻度
5.單項(xiàng)選擇題受探頭結(jié)構(gòu)的影響，后37度的入射點(diǎn)要比前37度的入射點(diǎn)后移（）。
A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
最新試題
單探頭法探傷對(duì)于（）檢出效果最好。
題型：多項(xiàng)選擇題
閃光焊中灰斑的特征是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
氣壓焊中的過(guò)燒的主要特征是（），原因是回?zé)釡囟冗^(guò)高。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
題型：多項(xiàng)選擇題
探測(cè)老、雜軌和線路爬行嚴(yán)重區(qū)段，在螺孔附近出現(xiàn)螺孔水平裂回波，鑒別方法有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
焊縫軌腰雙探頭探傷對(duì)缺陷的定量是根據(jù)回波起點(diǎn)到終點(diǎn)刻度尺的移動(dòng)距離確定，該值精確度受（）等因素影響。
題型：多項(xiàng)選擇題
氣壓焊對(duì)軌和夾軌是通過(guò)撥軌、墊軌和調(diào)整好軌縫，裝上壓接機(jī)夾緊鋼軌，并進(jìn)行預(yù)頂，60kg/m的預(yù)頂壓力為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鋼軌水平裂紋形成的原因是由于鋼軌（）形成的。
題型：多項(xiàng)選擇題
常見(jiàn)于鋁熱焊軌低三角區(qū)部位，多孔性和不致密性，似海綿狀，呈銀白色，屬于鋁熱焊（）缺陷。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鋼軌水平裂紋、斜裂紋和螺孔裂紋都可用（）的方法進(jìn)行鑒別。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題