A.發(fā)動(dòng)機(jī)溫升慢
B.熱容量減少
C.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱
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A.沖擊力
B.往復(fù)慣性力
C.離心慣性力
A.圓柱型
B.工字型
C.梯型
A.機(jī)油竄入汽缸
B.空氣濾清器嚴(yán)重堵塞
C.進(jìn)氣系統(tǒng)密封不嚴(yán)
A.汽缸內(nèi)徑減活塞頭部直徑
B.汽缸內(nèi)徑減活塞裙部最大直徑
C.汽缸內(nèi)徑減活塞裙部最小直徑
A.從兩端向中間
B.從中間向兩端
C.應(yīng)根據(jù)不同的材料而定
最新試題
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
對(duì)于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車，描述正確的是（）①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對(duì)于套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對(duì)于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時(shí)刻④四沖程柴油機(jī)，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
裝配時(shí)，正時(shí)機(jī)構(gòu)上的正時(shí)記號(hào)必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時(shí)記號(hào)對(duì)正。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）
發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)可能發(fā)生的問題包括（）①相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速，潤(rùn)滑不良，零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進(jìn)氣量多，動(dòng)力充足
對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
使用防凍液正確的方法是（）①選用的防凍液冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時(shí)，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時(shí)，只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
柱塞偶件在做滑動(dòng)性試驗(yàn)時(shí)，若滑動(dòng)速度太快，說明間隙太大。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法，正確的是（）