A.3mm
B.5mm
C.8mm
D.10mm
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.作為轉(zhuǎn)換裝置,應(yīng)具有足夠大的拉力,以帶動(dòng)尖軌作直線往返運(yùn)動(dòng)
B.多點(diǎn)牽引道岔應(yīng)采用多機(jī)牽引方式。
C.作為監(jiān)督裝置,應(yīng)能正確明了的反映道岔的狀態(tài)
D.道岔被擠后,在未修復(fù)前不應(yīng)再使道岔轉(zhuǎn)換
A.80V
B.50V
C.105V
D.23
A.80V
B.50V
C.110V
D.22
A.80V
B.50V
C.47
D.22
A.60
B.40
C.35
D.22
最新試題
下列哪些設(shè)備屬于列控中心設(shè)備()。
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)具有自監(jiān)測(cè)功能,不在CSM 監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)。()
道岔電路中室外R2的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。()
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實(shí)現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。()
CSM 電源對(duì)地漏泄電流監(jiān)測(cè)既可以監(jiān)測(cè)直流也可以監(jiān)測(cè)交流。()
PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過(guò)UPS 不間斷電源。()
設(shè)備能夠按照模式曲線自動(dòng)控制列車減速稱為設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先。()
ZPW-2000A 無(wú)絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測(cè)和故障報(bào)警功能。()
更換電源屏電源模塊時(shí)不需要調(diào)整地址碼。()
信號(hào)設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過(guò)電壓、過(guò)電流的能力,滿足電磁脈沖抗擾度的要求。()