A.確定型決策
B.風(fēng)險型決策
C.不確定型決策
D.經(jīng)驗決策
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A.環(huán)境因素的可控程度分類
B.決策的難易程度分類
C.決策的重要程度分類
D.決策主體分類
A.使管理工作趨于簡化和便利
B.能夠解決突發(fā)性問題
C.縮短決策時間，也使方案的執(zhí)行更為容易
D.可降低管理成本，簡化決策過程
A.戰(zhàn)略決策
B.戰(zhàn)術(shù)決策
C.業(yè)務(wù)決策
D.基層決策
A.戰(zhàn)略的、非常規(guī)的、風(fēng)險的
B.戰(zhàn)術(shù)的、非常規(guī)的、風(fēng)險的
C.戰(zhàn)略的、常規(guī)的、肯定的
D.戰(zhàn)略的、非常規(guī)的、肯定的
A.法約爾
B.赫伯特·A·西蒙
C.哈羅德·孔茨
D.馬斯洛
最新試題
古典決策理論認(rèn)為決策者可以收集完全信息使決策狀態(tài)是確定的，所有可行性方案和可能結(jié)果都可量化，決策者也能準(zhǔn)確估計方案的后果。（）
不確定性情境下的決策方案可以采用下列（）準(zhǔn)則或方法進行選擇。
有關(guān)計劃編制的過程，不包括下列（）項。
在HS 統(tǒng)一理論模型中，其認(rèn)為觀察消息者是完全依賴價格歷史進行預(yù)測。（）
某經(jīng)理在面臨決策問題時無法獲得關(guān)鍵信息，也無法對備選方案或其結(jié)果作出科學(xué)的判斷和估計，其決策方案可以采用下列（）方法進行選擇。
某經(jīng)理雖不能準(zhǔn)確預(yù)測每一個備選方案的結(jié)果，但因為擁有較充分的信息而能預(yù)知各備選方案及其結(jié)果發(fā)生的可能性，并對其概率做出合理估計，其決策方案可以采用下列（）方法進行選擇。
某共享電動車的品牌經(jīng)理運用波特五力模型進行行業(yè)環(huán)境分析時，其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運營的地鐵也會帶來影響，該影響應(yīng)該屬于下列（）項。
現(xiàn)實中若個人具有決策制定權(quán)，通常無需再征詢組織群體的意見。（）
某經(jīng)理需要對影響行業(yè)的一般與宏觀環(huán)境進行分析，其應(yīng)當(dāng)采用（）分析方法。
有限理性決策假設(shè)管理者在決策時是用理性和邏輯使組織利益最大化。（）