A.合同
B.要約
C.承諾
D.協(xié)議
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A.自第一次無(wú)法交付貨物通知單發(fā)出30日后,貨物仍無(wú)人提取,又未收到托運(yùn)人的處理意見時(shí),發(fā)出第二次無(wú)法交付貨物通知單通知始發(fā)站
B.自貨物到達(dá)目的站之日起90日內(nèi)仍未獲得始發(fā)站或托運(yùn)人的處理意見,根據(jù)中華人民共和國(guó)海關(guān)法的有關(guān)規(guī)定,承運(yùn)人將貨物上交海關(guān)處理
C.無(wú)法交付的鮮活易腐貨物或者其他保存有困難的貨物,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)與海關(guān)商洽后及時(shí)處理
D.無(wú)法交付的鮮活易腐貨物或者其他保存有困難的貨物作為毀棄處理所產(chǎn)生的費(fèi)用應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人支付
A.1200
B.1800
C.2750
D.5500
A.急性
B.慢性
C.中性
D.混合性
A.可直接做候補(bǔ)接受
B.不可以直接做候補(bǔ)接受
C.買票后即可上機(jī)
D.一律不能乘機(jī)
A.準(zhǔn)確性
B.方便性
C.即時(shí)性
D.易控制性
最新試題
當(dāng)發(fā)生()時(shí),CA可以對(duì)客票的原始開賬進(jìn)行調(diào)整。
運(yùn)輸需求的種類繁多,其中貨運(yùn)需求的類型包括()。
如果在目的地發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)單上運(yùn)費(fèi)少計(jì),最終應(yīng)由()承擔(dān)責(zé)任。
一般來(lái)講,控制過(guò)程都要經(jīng)過(guò)三個(gè)步驟,包括()。
該航班應(yīng)帶()kg的起飛油量(尾數(shù)進(jìn)位精確至百位)。
混載貨物中不得包括()。
按照規(guī)定,行程單不得隨意作廢,作廢量不能超過(guò)同期電子客票銷售量的()。
航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給是()。
在計(jì)算單程的國(guó)際運(yùn)價(jià)時(shí),需要進(jìn)行的檢查有()。
該飛機(jī)起飛重心的位置為()%MAC。