A.5年
B.10年
C.8年
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A.紅色煙霧信號(hào)
B.橙色煙霧信號(hào)
C.紅色閃光信號(hào)
D.黃色閃光信號(hào)
A.盡量選擇大浪過后海面相對(duì)比較平靜時(shí)放艇
B.在救生艇降落下水前發(fā)動(dòng)艇機(jī)，以便艇降落至水面后可迅速駛離
C.艇入水后，當(dāng)下一個(gè)波谷來臨之前同時(shí)解脫前后吊艇鉤
D.如果不能同時(shí)脫鉤應(yīng)避免先脫前鉤
A.大風(fēng)浪中應(yīng)放大船下風(fēng)一舷的艇
B.大船盡量減速，把定航向，利用下風(fēng)舷海面比較平靜時(shí)放艇
C.應(yīng)避免橫風(fēng)橫浪導(dǎo)致劇烈橫搖
D.艇處于波峰時(shí)做好準(zhǔn)備，當(dāng)艇身降到波谷時(shí)，立即脫吊艇鉤
控制火勢包括（）
①在探明火情的基礎(chǔ)上可立即展開滅火行動(dòng)
②疏散、隔離火場周圍的可燃物
③噴水降低火場周圍的溫度
④切斷電源
⑤關(guān)閉通風(fēng)，封閉門窗
A.①②③④⑤
B.②③④⑤
C.②③⑤
D.①②③⑤
A.船長擔(dān)任應(yīng)急總指揮
B.輪機(jī)長擔(dān)任油污現(xiàn)場指揮
C.大副協(xié)助輪機(jī)長現(xiàn)場指揮
D.三副擔(dān)任油污清除組組長
最新試題
救助封閉艙室由于氣體事故的受傷人員時(shí)，一般應(yīng)（）①安排救助人員進(jìn)入封閉艙室②對(duì)傷員初步檢查和判斷③如果是人員窒息但無骨折，應(yīng)給傷員帶上EEBD（緊急逃生呼吸器），穿上救援安全帶④抬到人孔下方，掛上抬升裝置，將傷員吊出
根據(jù)1974年國際海上人命安全公約（SOLAS 公約）規(guī)定，船舶應(yīng)至少配備（）個(gè)帶可浮救生索的救生圈。
通用應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)（）測試一次并記入航海日志。
救助艇應(yīng)在海浪中具有充分的機(jī)動(dòng)性和操作性，以能從水中拯救人員，集結(jié)救生筏并能以至少（）節(jié)航速拖帶船舶所配備的載足全部乘員及屬具或相當(dāng)重量的最大救生筏。
室內(nèi)使用二氧化碳（CO2）滅火劑時(shí)，應(yīng)注意（）
所有救生艇均應(yīng)建造恰當(dāng)，其形狀及尺度比例應(yīng)使其在海浪中具有充裕的穩(wěn)性，并在載足全部乘員及屬具后，具有足夠的干舷，并且在縱傾至（）及橫傾至任一舷（）時(shí)的所有條件下能安全降放。
溢油應(yīng)變部署表中要求：（）在駕駛臺(tái)值班，采取應(yīng)急措施，并做好現(xiàn)場記錄；（）在溢油現(xiàn)場協(xié)助輪機(jī)長做好溢油現(xiàn)場指揮工作。
船舶發(fā)生海損事故性溢油，應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施包括（）①發(fā)出應(yīng)急警報(bào)②調(diào)查船舶受損情況、溢油情況調(diào)查③實(shí)施應(yīng)急反應(yīng)程序，同時(shí)對(duì)海損事故和溢油事故作出應(yīng)急反應(yīng)④按“應(yīng)變部署表”規(guī)定的人員職責(zé)，采取措施控制排放
下列關(guān)于拋繩設(shè)備的說法，不正確的是（）
船舶上所有處所或處所群應(yīng)至少提供（）條盡量分開并隨時(shí)可用的脫險(xiǎn)通道。