船舶吸管冷卻系統(tǒng)節(jié)能措施是（）。 Ⅰ．海水水流的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ埽?br /> Ⅱ．航行中不需要電動(dòng)海水泵； Ⅲ．停泊中不需要電動(dòng)海水泵。
船舶折舊費(fèi)包括（）。 Ⅰ．基本折舊費(fèi)； Ⅱ．大修折舊費(fèi)； Ⅲ．營(yíng)運(yùn)折舊費(fèi)。
提高螺旋槳效率的途徑（）。 Ⅰ．采用低轉(zhuǎn)速大直徑的螺旋槳； Ⅱ．采用調(diào)距槳； Ⅲ．在船尾安裝螺旋槳補(bǔ)償導(dǎo)流管； Ⅳ．選用超長(zhǎng)行程柴油主機(jī)并配以減速齒輪箱。
下列關(guān)于船舶節(jié)能的經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)的說(shuō)法中，正確的是（）。 Ⅰ．節(jié)能效果的主要指標(biāo)是用單位投資取得的每年節(jié)能數(shù)量表示； Ⅱ．經(jīng)濟(jì)效果的主要指標(biāo)是貸款償還年限； Ⅲ．一個(gè)較好的節(jié)能項(xiàng)目，一般經(jīng)濟(jì)效果也好。
建造新船時(shí)，船速是由（）。 Ⅰ．螺旋槳的尺寸保證的； Ⅱ．螺旋槳的轉(zhuǎn)速保證的； Ⅲ．螺旋槳的重量保證的。
下列說(shuō)法正確的是（）。 Ⅰ．柴油機(jī)動(dòng)力裝置廢熱利用的目的是節(jié)省燃料、提高動(dòng)力裝置經(jīng)濟(jì)性； Ⅱ．廢熱利用在經(jīng)濟(jì)上的收益必須達(dá)到能接受的水平，才能被采用； Ⅲ．為廢熱利用增加的投資必須得到收益。
