主推進(jìn)動(dòng)力裝置船舶柴油機(jī)章節(jié)練習(xí)(2018.03.12)

來(lái)源：考試資料網(wǎng)

1 噴油器噴孔內(nèi)外結(jié)炭的直接原因在于（）。

2 當(dāng)檢查回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵的停油：位置時(shí)，應(yīng)使用的專(zhuān)用千分表數(shù)是（）。

3 噴射延遲階段指（）。

4 關(guān)于柴油機(jī)的過(guò)量空氣系數(shù)，正確的是（）。

5 根據(jù)對(duì)HC形成的機(jī)理研究，對(duì)HC形成影響最大的因素是（）。

6 噴油器針閥升起點(diǎn)落后于噴油泵的供油點(diǎn)，這是因?yàn)椋ǎ?/a>

7 船用中、高速柴油機(jī)的活塞環(huán)分為（）。

8 某船用發(fā)電柴油機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中油門(mén)一定穩(wěn)定工作，若船舶耗電量增加，則該機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)工況變化是（）。

9 在下列換氣質(zhì)量影響燃燒過(guò)程的各種說(shuō)法中不正確的是（）。

10 柴油機(jī)廢氣中的有害成分主要有（）。
①N0_x；
②CO；
③HC；
④SO₂；
⑤顆粒；
⑥C0₂。