汽車運(yùn)用工程汽車使用經(jīng)濟(jì)性章節(jié)練習(xí)(2018.04.06)

來源：考試資料網(wǎng)

1 用室內(nèi)轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺進(jìn)行汽車燃油經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)時(shí)，需要知道被測試汽車在行駛中遇到的空氣阻力與（），它們是通過路上滑行試驗(yàn)求得的。

2.判斷題在高原行駛的車輛，通過適當(dāng)降低壓縮比，降低混合氣濃度，改善汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

3 在良好的路面上，汽車在一定車速范圍內(nèi)，既可以用最高擋行駛，也可用次高擋行駛時(shí)，應(yīng)選用（）擋行駛。

4.判斷題在高速行駛時(shí)，降低空氣阻力可顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

5.判斷題不同車型的等速百公里油耗曲線差別較小，但大多數(shù)車型在中等車速范圍的百公里油耗較大。

6.判斷題等速百公里油耗能全面反映汽車的實(shí)際運(yùn)行情況，特別是在市區(qū)行駛中頻繁使用的加速、減速、怠速、停車等行駛工況。

7.判斷題對于典型路線試驗(yàn)得到的平均燃料運(yùn)行消耗特性，可作為運(yùn)輸企業(yè)制定燃料消耗定額的依據(jù)。

8.判斷題發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況不僅影響汽車的動力性，而且直接影響汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

9 減速行駛時(shí)，（）松開（關(guān)至最小位置）并進(jìn)行輕微制動，發(fā)動機(jī)處于強(qiáng)制怠速狀態(tài)，其油耗量即為正常怠速油耗。

10.判斷題進(jìn)氣管斷面過大，氣流速度低，發(fā)動機(jī)油耗降低。