判斷題對于典型路線試驗(yàn)得到的平均燃料運(yùn)行消耗特性，可作為運(yùn)輸企業(yè)制定燃料消耗定額的依據(jù)。
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減少發(fā)動機(jī)工作汽缸數(shù)的方法有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
燃料消耗定額通常是按（）分別制定的。
題型：多項(xiàng)選擇題
使用子午線輪胎，可降低汽車（），減少燃油消耗。
題型：單項(xiàng)選擇題
機(jī)油（）不合適，會增加運(yùn)動阻力，增加燃油消耗。
題型：單項(xiàng)選擇題
發(fā)動機(jī)的熱效率又取決于發(fā)動機(jī)的（）
題型：多項(xiàng)選擇題
改變發(fā)動機(jī)負(fù)荷率的方法，通常是采用閉缸技術(shù)，及主要方法是變（）法和變缸法。
題型：單項(xiàng)選擇題
為使試驗(yàn)結(jié)果更為準(zhǔn)確，試驗(yàn)要求有哪些？
題型：問答題
平均燃料運(yùn)行消耗特性是用道路試驗(yàn)方法求得的。試驗(yàn)方法是什么？
題型：問答題
將滑行試驗(yàn)結(jié)果及汽車質(zhì)量參數(shù)輸入轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)后臺，靜止的汽車驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓時將會遇到與道路上行駛完全一樣的阻力，包括整車的（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
減速行駛時，（）松開（關(guān)至最小位置）并進(jìn)行輕微制動，發(fā)動機(jī)處于強(qiáng)制怠速狀態(tài)，其油耗量即為正常怠速油耗。
題型：單項(xiàng)選擇題