航海學(xué)航海學(xué)知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2019.04.29)

來源：考試資料網(wǎng)

1 某船位于（30°N，001°W），真航向090°，航行到（30°N，10°E），則船舶航程和東西距分別為（）。

2 當(dāng)高潮發(fā)生后，海面有一段時(shí)間停止升降的現(xiàn)象稱為（）。

3 某輪計(jì)劃由40°42′N，74°01′W，航行到35°57′N，5°45′W，在該輪大圓始航向?yàn)椋ǎ?/a>

4 某輪從A港出發(fā)，燃油儲(chǔ)備1000t，計(jì)劃航行5000海里到達(dá)B港，以20kn速度航行4000nmile后還剩燃油500t，計(jì)劃到達(dá)B港后還剩燃油400t，則該輪應(yīng)采用（）速度航行。

5 某輪順流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對(duì)計(jì)程儀讀數(shù)差為28＇.0，計(jì)程儀改正率+10%，則該輪實(shí)際航程為（）。

6 船舶采用混合航線時(shí)，首先應(yīng)確定限制緯度，下列哪些是確定限制緯度時(shí)應(yīng)考慮的因素（）。
Ⅰ．季節(jié)；Ⅱ．氣象；Ⅲ．海況；Ⅳ．本船條件；Ⅴ．船員。

7 無線電測(cè)向儀的自差，當(dāng)電波與首尾線成45°到來時(shí)，所產(chǎn)生的自差（）。

8 雷達(dá)的垂直波束寬度大，在惡劣天氣時(shí)對(duì)探測(cè)目標(biāo)影響是（）

9 產(chǎn)生推算航向誤差的主要原因是（）。

10 某船由20°N，170°E航行至30°N，150°E，則該船經(jīng)差和緯差的方向分別為（）。