船舶結(jié)構(gòu)與貨運章節(jié)練習(xí)(2020.06.04)

來源：考試資料網(wǎng)

1 以下有關(guān)海運鋼材的特性，說法錯誤的是：（）。

2 船舶首柱和尾柱必須加強的原因是（）。Ⅰ離船中最遠，受力大；Ⅱ首部受風(fēng)浪沖擊；Ⅲ首部要承受冰塊和萬一發(fā)生碰撞后產(chǎn)生的沖擊力；Ⅳ尾部受螺旋槳震動及舵的水動力作用.

3 對于具體船舶，半淡水水尺超額量是（），而船舶的淡水水尺超額量是（）。

4 對稱灌注法是向漏損艙室對稱位置的艙內(nèi)灌注海水，以恢復(fù)平衡，此時應(yīng)首先考慮船舶的：（）

5 危險貨物包件上的標志是指（）。

6 固定大桅用的繩索稱為：（）

7 貨物移動可能造成（）。

8 鋼質(zhì)海船一般在（）處應(yīng)設(shè)置防火艙壁。
Ⅰ貨艙與貨艙之間的艙壁；
Ⅱ機艙的艙壁；
Ⅲ客船起居處所的艙壁。

9 船舶橫傾角小于10°的穩(wěn)性稱為，（）大于10°的穩(wěn)性稱為。

10 散裝化學(xué)品船中Ⅰ型船液艙必須設(shè)置在離舷側(cè)船殼的距離不小于船寬的（）或11.5M（取小者）

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