A.高速鐵路規(guī)定
B.普速鐵路規(guī)定
C.列車調(diào)度員通知
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A.全部制動試驗
B.簡略制動試驗
C.持續(xù)一定時間的全部試驗
D.貫通試驗
A.5
B.10
C.15
D.30
A.動車組機械師負責引導(dǎo)，司機確認
B.客列檢負責引導(dǎo)，司機確認
C.車站人員負責引導(dǎo)，司機確認
D.調(diào)車人員負責引導(dǎo)，司機確認
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組有動力回送時，動車組的（）等設(shè)備須良好，滿足上線運行的條件。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)故障時，可按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布，司機接到命令后，（）與列車調(diào)度員核對。
同一車站高速場向普速場方向發(fā)出列車時，有關(guān)行車憑證按（）執(zhí)行。
集包線臺閣牧（不含）至包頭Ⅰ場反方向為（）設(shè)備。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調(diào)度命令必須在列車進入關(guān)系區(qū)間（站）前交付；在未確認司機已收到調(diào)度命令（得到回執(zhí)）前，不得開放發(fā)接該次列車的出站或進站信號。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，行車基本閉塞法采用下列二種：自動閉塞和（）
（）負責開啟和關(guān)閉操縱端司機室后車廂站臺側(cè)門，供添乘人員上下車。隨車機械師關(guān)閉車門后應(yīng)及時通知司機。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組運行（含回送）途中須進行客列檢作業(yè)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，兩列動車組重聯(lián)或解編時，由（）
列車或車列前半部的適當位置是指列車的（）