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A.門(mén)鎖
B.限速器
C.安全鉗
D.緩沖器
A.鋼絲繩張力不均勻
B.轎廂本身
C.導(dǎo)向裝置
D.電梯補(bǔ)償鏈碰撞
A.轎廂運(yùn)行的噪聲
B.開(kāi)關(guān)門(mén)的噪聲
C.機(jī)房的噪聲
D.井道的噪聲
最新試題
耗能型緩沖器式試驗(yàn)報(bào)告，應(yīng)有緩沖器的型號(hào)和應(yīng)用最大總質(zhì)量、最大沖撞速度和（）數(shù)據(jù)。
在轉(zhuǎn)速負(fù)反饋的自動(dòng)調(diào)速線路中，測(cè)速發(fā)電機(jī)是模擬量反饋，它的反饋（）是屬正反饋。
比例環(huán)節(jié)的作用是對(duì)（）的偏差瞬間做出反應(yīng)，比例越大，控制作用越強(qiáng)，但過(guò)大的比例會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)振蕩，破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
對(duì)直接耦合放大器來(lái)講，抑制（）是十分重要的。
電梯導(dǎo)軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列，序號(hào)越?。ǎ┚驮叫?。
對(duì)電梯啟、制動(dòng)，加、減速度的測(cè)量以輕載工況和（）工況進(jìn)行測(cè)量。
現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、（）區(qū)間為乘客服務(wù)。
雙層電梯運(yùn)用（）運(yùn)行的特點(diǎn)，在一個(gè)井道內(nèi)同時(shí)有二個(gè)轎廂運(yùn)行，但只用一個(gè)曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)。
P5值是電梯每5分鐘（）人數(shù)。
精密聲級(jí)儀校正完畢，必須取下（）才能進(jìn)行正常測(cè)量。