A.“O”型的；
B.“H”型的；
C.“P”型的；
D.“Y”型的。
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題圖所示柱塞缸的缸筒直徑為D、柱塞直徑為d。機(jī)械效率為ηGM，容積效率為ηGV，若輸入液壓油的壓力為p，流量為Q；則該油缸柱塞桿的外伸速度v1和推力F1的正確計(jì)算式分別為：（）
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
F.F
G.G
H.H
A.最高處；
B.最低處；
C.進(jìn)油口處；
D.排油口處
圖示油缸差動(dòng)連接的雙作用單活塞桿油缸，其活塞直徑為D、活塞桿直徑為d，機(jī)械效率為ηGM，容積效率為ηGV，若輸入液壓油的壓力為p1，流量為Q，則該油缸活塞桿的外伸速度v3和F3推力的正確計(jì)算式分別為（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
F.F
G.G
H.H
雙作用單活塞桿油缸如題圖所示，油缸的活塞直徑為D、活塞桿直徑為d，往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)的輸入壓力為p1、流量為Q和回油壓力為p2，若該油缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)的機(jī)械效率和容積效率相同，分別為ηGM和ηGV。則該油缸：
活塞桿的回縮速度v2和拉力F2的正確計(jì)算式為分別為（）
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
F.F
G.G
H.H
雙作用單活塞桿油缸如題圖所示，油缸的活塞直徑為D、活塞桿直徑為d，往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)的輸入壓力為p1、流量為Q和回油壓力為p2，若該油缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)的機(jī)械效率和容積效率相同，分別為ηGM和ηGV。則該油缸：
活塞桿外伸的速度v1和推力F1的正確計(jì)算式分別為（）
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
F.F
G.G
H.H
最新試題
流量連續(xù)性方程說(shuō)明了恒定流動(dòng)中，流過(guò)各截面的不可壓縮流體的流量是不變的。當(dāng)流量一定時(shí)，流速和截面積成反比。
當(dāng)同一回路中既要減壓又要調(diào)速時(shí)應(yīng)先調(diào)速在減壓。
當(dāng)泵的理論流量一定時(shí)，它的實(shí)際流量隨著泵工作壓力的升高而減少。
順序閥的調(diào)定壓力應(yīng)該高于先動(dòng)作的執(zhí)行元件的最高壓力值。一般至少應(yīng)高出0.5MPa。
泵的工作壓力一般指的是泵的壓油腔的工作壓力，在不考慮壓力損失的情況下，其取決于外負(fù)載，并且與流量無(wú)關(guān)。
實(shí)際工作中，氣體的狀態(tài)變化往往不可能是單一的變化過(guò)程，而是多變過(guò)程。
擺動(dòng)缸也稱擺動(dòng)液壓馬達(dá)，其轉(zhuǎn)動(dòng)角度小于360度。雙葉片擺動(dòng)馬達(dá)比單葉片獲得更大轉(zhuǎn)矩，但轉(zhuǎn)速更低。
提高制造精度可以減小減少卡緊現(xiàn)象的發(fā)生。
油箱、過(guò)濾器、油霧器都屬于輔助裝置，而蓄能器屬于壓力控制元件。
一般情況下氣壓傳動(dòng)的工作壓力都比較小，而液壓傳動(dòng)工作壓力更大，可以提供更大的動(dòng)力，動(dòng)作也更加平穩(wěn)。