A.直接驅動
B.擺臂驅動
C.皮帶驅動
D.鏈條驅動
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A.雙質(zhì)量飛輪
B.帶隔音層的發(fā)動機罩蓋
C.帶阻尼材料的多層油底殼
D.液壓懸置
A.彈簧扭轉減振器
B.橡膠扭轉減振器
C.硅油扭轉減振器
D.硅油-彈簧扭轉減振器
A.安裝離合器
B.啟動發(fā)動機
C.提供正時標記
D.驅動機油泵
A.1-3-4-2
B.1-2-3-4
C.1-2-4-3
D.1-4-2-3
A.變速箱
B.正時系統(tǒng)
C.水泵
D.發(fā)電機
最新試題
活塞是一個完全對稱的零件，安裝時沒有方向性。
進氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm，排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時，需要更換氣門，即便氣門沒有變形。
柴油機機械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。
內(nèi)燃機在所有熱機中熱效率最高。
使用防凍液正確的方法是（）①選用的防凍液冰點應比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時，必須將發(fā)動機熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時，只能加注到冷卻系總容積的95%
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結合面上的污物，或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉矩擰緊氣缸螺栓都會導致氣缸體和氣缸蓋的變形。
對形發(fā)動機連桿的形式多為并列式連桿。