單項(xiàng)選擇題斜鏜尾軸管是指尾軸管中線(xiàn)與()傾斜一定的角度。
A.船體基線(xiàn)
B.船舶縱舯剖面
C.船舶主甲板
D.船舶橫艙壁
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題尾管后軸承或靠近螺旋槳的最后一道軸承,其支反力作用點(diǎn)相對(duì)于軸承中點(diǎn)()。
A.前移
B.后移
C.重合
D.不確定
2.單項(xiàng)選擇題每根中間軸一般只設(shè)()道中間軸承。
A.兩
B.一
C.零
D.三
3.單項(xiàng)選擇題軸承負(fù)荷過(guò)重時(shí),可以采?。ǎ┐胧┻M(jìn)行調(diào)整。
A.增大軸承間距
B.重新布軸承位置和間距大小
C.加長(zhǎng)軸承長(zhǎng)度
D.取消這道軸承
4.單項(xiàng)選擇題《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》規(guī)定,軸承負(fù)荷不得小于相鄰兩跨距間所有重量總和的()。
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
5.單項(xiàng)選擇題在布置軸系時(shí),將中間軸承安置在艙壁等強(qiáng)結(jié)構(gòu)處的目的是為了()。
A.便于艙室設(shè)備布置
B.便于維護(hù)保養(yǎng)
C.盡量減小船體變形對(duì)軸系工作的影響
D.便于艙室空間的利用
最新試題
為避免發(fā)生空泡現(xiàn)象,可采取的措施有()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
()不是操作不當(dāng)導(dǎo)致柴油機(jī)換向失敗的原因。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)的輸出力矩力矩通過(guò)()傳給螺旋槳;作用在螺旋槳上的力通過(guò)()傳給船體,推動(dòng)船舶前進(jìn)或后退。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
檢查船用齒輪箱,發(fā)現(xiàn)油位太高,齒輪浸入油池太深,將導(dǎo)致發(fā)熱量(),主機(jī)功率()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
中間軸承工作表面的主要損壞形式有()①過(guò)度磨損;②裂紋和剝落;③燒熔。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在船舶柴油機(jī)的相關(guān)部件中,()是止推軸承。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
滑油經(jīng)過(guò)離心式濾器處理后滑油去()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
若爆發(fā)壓力偏低,排氣溫度偏低,通常是供油量();爆發(fā)壓力過(guò)高、排氣溫度正??赡苁窃摳坠┯吞崆敖牵ǎ?/p>
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
潤(rùn)滑系統(tǒng)中的滑油泵通常采用(),其壓力由()調(diào)節(jié)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
壓力為()的壓縮空氣可以可靠的起動(dòng)大、中型柴油機(jī)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題