A.微分效應(yīng)
B.積分效應(yīng)
C.多普勒效應(yīng)
D.負(fù)載效應(yīng)
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A.動(dòng)態(tài)
B.靜態(tài)
C.瞬態(tài)
D.穩(wěn)態(tài)
A.靈敏度
B.回程誤差
C.零點(diǎn)漂移
D.線性度
A.靈敏度
B.分辨率
C.重復(fù)性
D.線性度
A.室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)、汽車試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)、室外的道路試驗(yàn)
B.汽車試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)、室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)、室外的道路試驗(yàn)
C.室外的道路試驗(yàn)、室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)、汽車試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)
D.汽車試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)、室外的道路試驗(yàn)、室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)
A.受環(huán)境的影響
B.試驗(yàn)效率低
C.只能做零部件試驗(yàn)
D.適用于整車試驗(yàn)
最新試題
不屬于國(guó)標(biāo)中定義的汽油車排放測(cè)試簡(jiǎn)易工況的是（）。
屬于汽車出廠前的路試檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（）。
在測(cè)試過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)正向輸入（輸入由小到大）所得到的輸出規(guī)律與反向輸入（輸入由大到?。┫到y(tǒng)的輸出規(guī)律不一致，二者之差稱為（）。
以下哪個(gè)試驗(yàn)可以采用二輪雙轂底盤(pán)測(cè)功機(jī)開(kāi)展試驗(yàn)？（）
常用于汽車距離探測(cè)的雷達(dá)有（）。
傳感器能感知被測(cè)量的變化，這是它的（）作用。
汽車底盤(pán)測(cè)功機(jī)的結(jié)構(gòu)不包括（）。
汽車試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)無(wú)法開(kāi)展的試驗(yàn)有（）。
開(kāi)展四驅(qū)汽車的動(dòng)力性臺(tái)架試驗(yàn)，應(yīng)該采用哪種測(cè)功機(jī)？（）
屬于發(fā)電式傳感器的有（）。