A.滑閥面上的聯(lián)絡(luò)槽d1
B.節(jié)制閥的L10聯(lián)絡(luò)槽
C.滑閥室
D.滑閥面上的L9孔
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A.工作風(fēng)缸作用在膜板下端的壓力大于列車管作用在膜板上端的壓力、穩(wěn)定彈簧的張力和活塞自重
B.工作風(fēng)缸作用在膜板下端的壓力和穩(wěn)定彈簧的張力大于列車管作用在膜板上端的壓力和活塞自重
C.工作風(fēng)缸作用在沒按下端的壓力和活塞自重大于列車管作用在膜板上端的壓力和穩(wěn)定彈簧的張力
D.工作風(fēng)缸作用在膜板下端的壓力、活塞自重和穩(wěn)定彈簧的張力大于列車管作用在膜板上端的壓力
A.主活塞上行，帶動(dòng)節(jié)制閥上移，遮斷了列車管向工作觀向工作風(fēng)缸充風(fēng)的縮孔g1
B.主活塞上行，帶動(dòng)滑閥上移，遮斷了列車管向工作風(fēng)缸充風(fēng)孔L5
C.主活塞不動(dòng)，仍然維持充氣緩解位
D.主活塞下移，帶動(dòng)節(jié)制閥關(guān)斷了工作風(fēng)缸向容積室的充風(fēng)孔r1
A.緩解充氣位
B.初制動(dòng)位
C.制動(dòng)保壓位
D.緊急制動(dòng)位
A.充氣緩解位
B.初制動(dòng)位
C.制動(dòng)保壓位
D.緊急制動(dòng)位
A.充氣緩解位
B.初制動(dòng)位
C.制動(dòng)保壓位
D.緊急制動(dòng)位
最新試題
電空制動(dòng)控制器的動(dòng)靜觸頭共有幾層，正常運(yùn)用了哪幾層，未使用的幾層有何作用？
SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么？
為什么將大閘手柄放在“制動(dòng)”位瞬間回“中立”位，均衡風(fēng)缸的壓力不但不會(huì)繼續(xù)減壓，反而會(huì)自行緩解，試從電路上說明之。
為何要設(shè)置總風(fēng)遮斷閥？如何使總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉？
分配閥主閥部主勾貝在制動(dòng)位時(shí)當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后，與列車管壓差平衡時(shí)，是什么力使模板勾貝下移，從而通過什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道，從而形成了制動(dòng)后的保壓位。
為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥，它的得電與失電會(huì)對(duì)制動(dòng)機(jī)的緩解、制動(dòng)工況產(chǎn)生什么影響？
試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程
SS8機(jī)車配有（）個(gè)初制動(dòng)風(fēng)缸，因?yàn)橹饕糜跔恳ǎ┸?/p>
試述分配閥的分解流程
109分配閥的主閥部是利用（）與（）的壓力差來產(chǎn)生充風(fēng)、局減、制動(dòng)、保壓等作用的。