A.消聲
B.吸聲
C.隔聲
D.減震
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A.通信技術(shù)
B.容錯技術(shù)
C.故障-安全技術(shù)
D.模糊技術(shù)
A.道岔失去表示
B.主燈絲斷絲
C.電源接地
D.分路不良
A.12
B.13
C.14
D.15
A.進(jìn)站信號復(fù)示器
B.出站兼調(diào)車信號復(fù)示器
C.調(diào)車信號復(fù)示器
D.引導(dǎo)信號復(fù)示器
A.當(dāng)?shù)啦硎ケ硎緯r
B.向非接車進(jìn)路接車時
C.當(dāng)信號機(jī)故障
D.當(dāng)軌道電路故障
最新試題
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)()。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
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當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
未出清原牽出調(diào)車信號機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機(jī)防護(hù)。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。