最新試題
以下哪種不屬于車身發(fā)展史中的車型（）
題型：單項選擇題
車身剛度設計準則是在（）下，車身最大變形應不超過許用值。
題型：單項選擇題
若車身承受的靜載荷過大，在危險斷面處，則會產生超過屈服極限或強度極限的應力，導致車身結構變形過大或斷裂，稱為（）
題型：單項選擇題
整車開發(fā)流程主要包括產品管理、（）、批量開發(fā)、批量準備和批量管理等幾個階段。
題型：填空題
駕駛員與轉向盤的碰撞屬于（）
題型：單項選擇題
在汽車造型評審通過并凍結后，所進行的結構方面詳細的設計工作屬于（）階段。
題型：單項選擇題
從汽車主動安全性考慮，以下哪些情況可能會引發(fā)交通事故（）
題型：多項選擇題
現代轎車保險杠護板通常選用的材料為（）
題型：單項選擇題
試驗表明，在現代轎車正面碰撞的總能量中，前部結構吸收的能量約占（）
題型：單項選擇題
轎車車門是通過（）連接在車身上的。
題型：填空題