單項(xiàng)選擇題某油船Lbp=200m，尾吃水差t=-1.50m，油艙測孔中心在艙中心前2.0m，則該油船空檔的修正量為（）m。
A．-0.015
B．+0.015
C．-0.025
D．+0.025
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題艙內(nèi)液體很滿，測深孔在艙長中點(diǎn)后部，則船舶（）時(shí)可能測不出液面空檔高度。
A．正浮
B．尾傾
C．橫傾
D．處于任何浮態(tài)
2.單項(xiàng)選擇題某油輪裝載原油后，實(shí)測第3油艙中艙空檔為3.0m，該艙測孔中心在艙中心后6.10m，在艙中心線左邊5.15m。測空檔時(shí)船舶吃水差t=-1.0m，船長Lbp=219m，船舶右傾1.0°。則該油艙空檔的橫傾修正量為（）m。
A.+0.028
B.-0.028
C.+0.090
D.-0.090
3.單項(xiàng)選擇題遇到雷暴天氣時(shí)，油輪應(yīng)停止（）。
A．靠泊作業(yè)
B．裝卸作業(yè)
C．A、B均對
D．A、B都不對
4.單項(xiàng)選擇題在油量計(jì)算中，空氣浮力對石油密度的修正值B為（）。
A．-0.0011
B．+0.0011
C．-0.011
D．+0.011
5.單項(xiàng)選擇題油船普卸油過程中控制卸油速度的主要目的是（）。
A．防止靜電積聚
B．防止泄漏
C．防止貨油溢出
D．以上均是
最新試題
當(dāng)風(fēng)速達(dá)到（）以上或浪高達(dá)到（）以上，預(yù)計(jì)仍將持續(xù)增大時(shí)應(yīng)停止裝卸油作業(yè)。
題型：單項(xiàng)選擇題
對同等狀態(tài)下的貨油，日本計(jì)量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度比我國計(jì)量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
利用我國的視密度換算表查取標(biāo)準(zhǔn)密度ρ20時(shí)，其查表引數(shù)是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
油船普卸油過程中控制卸油速度的主要目的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
原油船掃艙作業(yè)時(shí)，船舶尾吃水差一般控制在（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在油船裝油量計(jì)量的具體步驟中，下列（）是多余的。
題型：單項(xiàng)選擇題
英美石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時(shí)的密度比值。
題型：單項(xiàng)選擇題
某油船卸貨時(shí)測得油溫27℃時(shí)，則根據(jù)我國的油量計(jì)算規(guī)定可知標(biāo)準(zhǔn)密度（）該溫度下的視密度。
題型：單項(xiàng)選擇題
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，原油加溫應(yīng)適當(dāng)控制在（）左右，燃料油則在（）左右。
題型：單項(xiàng)選擇題
遇到雷暴天氣時(shí)，油輪應(yīng)停止（）。
題型：單項(xiàng)選擇題