A．視密度
B．標(biāo)準(zhǔn)體積
C．標(biāo)準(zhǔn)密度
D．體積溫度系數(shù)
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A.石油密度溫度系數(shù)
B.石油體積溫度系數(shù)
C.石油浮力修正系數(shù)
D.石油比重溫度系數(shù)
A．不同油溫時(shí)密度的比值
B．標(biāo)準(zhǔn)油溫下油溫變化1℃時(shí)石油密度的變化率
C．標(biāo)準(zhǔn)油溫下油溫變化1℃時(shí)石油密度的變化量
D．石油在不同溫度時(shí)密度的差值
A．石油的密度值與4℃時(shí)純水密度的比值
B．在溫度下石油的密度值與等體積純水密度的比值
C．在溫度下石油的密度值與4℃時(shí)等體積純水密度的比值
D．在溫度下石油的密度值與溫度下等體積純水密度的比值
A．由密度計(jì)上觀測(cè)的石油密度，不是石油的計(jì)量密度
B．由密度計(jì)上觀測(cè)的石油密度，就是石油的計(jì)量密度
C．由密度計(jì)上讀得的石油密度，可以直接用以計(jì)算油量
D．A、B都對(duì)
A．空氣浮力對(duì)石油密度的修正值
B．將石油在真空中的質(zhì)量換算到空氣中的質(zhì)量的修正系數(shù)
C．石油體積修正系數(shù)
D．石油體積溫度系數(shù)
最新試題
油輪裝油完畢后，應(yīng)（）。
在標(biāo)準(zhǔn)油溫下石油單位體積的質(zhì)量稱為（）。
原油船掃艙作業(yè)時(shí)，船舶尾吃水差一般控制在（）。
在標(biāo)準(zhǔn)油溫下，石油油溫變化1℃時(shí)其體積變化量稱為石油的（）。
艙內(nèi)液體很滿，測(cè)深孔在艙長(zhǎng)中點(diǎn)后部，則船舶（）時(shí)可能測(cè)不出液面空檔高度。
某油輪裝載原油后，實(shí)測(cè)第3油艙中艙空檔為3.0m，該艙測(cè)孔中心在艙中心后6.10m，在艙中心線左邊5.15m。測(cè)空檔時(shí)船舶吃水差t=-1.0m，船長(zhǎng)Lbp=219m，船舶右傾1.0°。則該油艙縱傾空檔修正量為（）m。
在油量計(jì)算中，空氣浮力對(duì)石油密度的修正值B為（）。
油輪裝油時(shí)，為（）應(yīng)保持一定的尾傾。
艙內(nèi)載有可自由流動(dòng)的液體時(shí)，應(yīng)（）左右連通閥，以減小自由液面的影響。
某油輪裝油后，測(cè)得某油艙的上、中、下三層的油溫分別是13℃、14℃、14.5℃，則該艙的平均油溫為（）。