問答題查定區(qū)間運行時分，應(yīng)考慮哪些因素？
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3.問答題小時格列車運行圖主要用于哪些方面？
4.問答題違反列車編組計劃的有哪些情況？
5.多項選擇題當(dāng)單支車流滿足單獨開行直達(dá)列車條件時，必然是沿途通過（）
A.任一
B.其中t節(jié)，最小的
C.每一個技術(shù)站均獲得無改編作業(yè)節(jié)省大于或等于始發(fā)站集結(jié)車小時消耗
最新試題
屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）
題型：單項選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）
題型：多項選擇題
按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
題型：單項選擇題
車流調(diào)整工作的重點是（）
題型：單項選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
題型：多項選擇題
利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）
題型：多項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）
題型：單項選擇題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
題型：單項選擇題
整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
題型：單項選擇題