A.0.9Lbds
B.0.9S.Fds
C.1.08Lbds
D.1.19Lbds
(S.F——貨物積載因素;ds——船舶夏季滿載吃水;l——貨艙長度;b——貨艙寬度)
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A.先首部;后自尾向首
B.先尾部,后首尾交替
C.先中部;后首尾交替
D.以上均可
A.8.70
B.8.65
C.8.6
D.8.5
A.14.1
B.13.1
C.15.1
D.16.1
A.51150
B.51350
C.50950
D.51550
A.應(yīng)自中部開始排,注壓載水
B.應(yīng)自尾向首逐步排出所有的壓載水
C.排,注所裝卸貨艙附近的城壓載水
D.排,注自首部至尾部艙室的壓載水
最新試題
水尺檢量過程中,其它數(shù)據(jù)一樣,僅當船中平均吃水增加10cm,則船舶平均吃水增加()cm。
BC規(guī)則中對靜止角30°<α≤35°的固體散貨的平艙要求是()。
船運干精礦粉時,每天至少應(yīng)測溫()次,發(fā)現(xiàn)貨溫升高應(yīng)及時通風散熱。
煤炭會產(chǎn)生可燃易爆氣體,當空氣中甲烷的含量介于()遇明火即可爆炸。
某輪在水尺檢量計算中,查得船舶排水量為13000t,吃水d=9.66m時,MTC=233.5t.m/cm;吃水d=9.86m時,MTC=237.5t.m/cm.則該排水量對應(yīng)的每厘米縱傾力矩關(guān)于吃水的變化率為()KN.m/cm.m
若船舶水尺標志標在尾垂線以前,船舶尾傾時固體散貨船尾垂線修正量CA為()。
未以抗氧化處理的種籽餅屬于國際危規(guī)的第()類。
固體散貨船配載時,可使用下述()等方法合理分配各艙室的貨物重量;①按照艙容比分配各艙貨重;②根據(jù)貨物的理化特性分配各艙貨重;③利用裝載議計算確定各艙合理的貨重;④根據(jù)船舶資料中的建議值分配
船舶中拱,若不進行吃水的拱垂修正,而以船中兩面平均吃水計算裝貨量,則實際裝貨量比計算裝貨量()。
對于某種直達運輸?shù)墓腆w散貨,整個航次中應(yīng)進行()次水尺檢查過程()次原始數(shù)據(jù)的測定。