單項選擇題船舶中垂，當以船中兩舷平均吃水計算出的船舶排水量比實際排水量（）。
A．小
B．大
C．相同
D．以上均有可能
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題船舶中拱，若不進行吃水的拱垂修正，而以船中兩面平均吃水計算裝貨量，則實際裝貨量比計算裝貨量（）。
A．少
B．大
C．相同
D．以上均有可能
2.單項選擇題粒度大的煤較粒度小的煤氧化性（）。
A．強
B．不變
C．弱
D．以上均有可能
3.單項選擇題水分含量多的煤氧化性（）。
A．強
B．不變
C.弱
D．以上均有可能
4.單項選擇題各艙煤炭裝完后的（）之內(nèi)進行表面通風(fēng)；若24h之后甲烷含量低至安全水平，則就。
A．24h，關(guān)閉通風(fēng)
B．36h，繼續(xù)通風(fēng)
C．12h，繼續(xù)通風(fēng)
D．48h，關(guān)閉通風(fēng)
5.單項選擇題若船舶水尺標志標在尾垂線以前，船舶尾傾時固體散貨船毛垂線修正量CF為（）。
A．正值
B．負值
C．0
D．以上均可能
最新試題
干散貨船舶承運固體散貨時，主要應(yīng)考慮的因素包括：（）①船舶的總縱強度和局部強度；②船舶穩(wěn)性；③貨物綁扎；④貨物的艙位選擇；⑤散裝危險貨物隔離；⑥貨物堆碼、襯墊和隔離
題型：單項選擇題
按BC規(guī)則，船舶某航次裝運同一種固體散貨時，貨艙長度和寬度都較大的貨艙最大裝貨數(shù)量（）。
題型：單項選擇題
船舶中拱，若不進行吃水的拱垂修正，而以首尾平均吃水計算裝貨量，則實際裝貨量比計算裝貨量（）。
題型：單項選擇題
若船舶水尺標志標在尾垂線以前，船舶尾傾時固體散貨船毛垂線修正量CF為（）。
題型：單項選擇題
兩種性質(zhì)互抵的B類固體散貨在配裝時至少應(yīng)滿足（）的要求。
題型：單項選擇題
水尺檢量過程中，其它數(shù)據(jù)一樣，僅當船中平均吃水增加10cm，則船舶平均吃水增加（）cm。
題型：單項選擇題
對于某種直達運輸?shù)墓腆w散貨，整個航次中應(yīng)進行（）次水尺檢查過程（）次原始數(shù)據(jù)的測定。
題型：單項選擇題
車床切屑等金屬廢料的安全運輸應(yīng)滿足：（）
題型：單項選擇題
在易流態(tài)化貨物的配裝要求中不包括（）。
題型：單項選擇題
煤炭會產(chǎn)生可燃易爆氣體，當空氣中甲烷的含量介于（）遇明火即可爆炸。
題型：單項選擇題