1974年《SOLAS》對散裝谷物船舶的完整穩(wěn)性的物殊衡準要求包括以下內容。（）
①經自由液面修正的初穩(wěn)性高度不小于030m，
②穩(wěn)性衡準數不小于1
③由谷物移動所引起的船舶橫傾角不小于12°
④剩余動穩(wěn)性值不小于0.075m.rad
⑤穩(wěn)性消失角不小于55°
A．①③④
B．②③④
C．①②④⑤
D．①②③④⑤
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．船舶裝載散谷時，可以承受的最小谷物移動側力矩
B．供散裝谷物船舶計算其橫傾角時所取用的傾側力矩
C．船舶裝載散谷時，可以承受的最大谷物移動傾側力矩
D．船舶裝載散谷時，供計算穩(wěn)性指標時所取用的谷物移動側力矩
A．谷面下沉，滿載艙出現自由谷面
B．谷面下沉，重心下降，橫搖加劇
C．谷面下沉，體積縮小，密度增大
D．以上都對
與普通船比較，專用散糧船的貨艙有以下結構特點（），
①單甲板②雙層底高③艙口圍較高④艙壁呈斜面形⑤艙口尺度大
A．①②④
B．①③④
C．②③④
D．①②③④⑤
A．拆除橫艙壁，艙內谷物前后相通
B．不設止移板，艙內谷物左右相通
C．打開底層貨艙艙蓋，使底艙得甲板間艙的谷物上下相通，成為一個貨艙
D．以上都不對
A．圍阱
B．添注漏斗
C．艙口蓋固定裝置
D．采用共同裝載方案
最新試題
散裝谷物船的極限靜傾角為38°，則其最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應角（）38°。
我國《法定規(guī)則》關于沿海航行散糧船穩(wěn)性的計算提出的谷物假定移動傾側模型中規(guī)定：部分裝艙按谷面傾側（），滿載艙按谷面傾側（）來計算谷物移動傾側體積矩。
滿載谷物艙的谷物移動傾側力矩的大小與（）無關
熏艙開始前應做到（）。①對照船員名單，除值班人員外確信其他船員全部離船；②值班人員應集中于安全場所；③采用硫磺熏艙時準備好消防器材；④系帶浮筒或錨泊薰艙時應準備好救生艇以防萬一；⑤按照港口規(guī)定懸掛熏艙信號，嚴禁無關人員登船。
關于散裝谷物的裝載方式，以下（）對船舶穩(wěn)性的不利影響最大.
關于散裝谷物的裝載方式，以下（）對船舶穩(wěn)性的不利影響最小。
在確定谷物傾側矩時，《SOLAS1974》規(guī)定，滿載艙谷面下沉按艙口內和艙口外兩部分計算；艙口內平均深度（），艙口外深度不小于（）。
下列不屬于散糧船采取止移措施（）
根據《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船的剩余靜穩(wěn)性面積值應（）。
某船為1996年新造散裝谷物船舶，某航次其甲板邊緣入水角22°，則根據規(guī)則規(guī)定，由于谷物移動引起的船舶橫角應（）。