單項(xiàng)選擇題

與普通船比較，專用散糧船的貨艙有以下結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（），
①單甲板②雙層底高③艙口圍較高④艙壁呈斜面形⑤艙口尺度大

A．①②④
B．①③④
C．②③④
D．①②③④⑤


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1.單項(xiàng)選擇題散裝谷物船的“共同裝載”是指（）。

A．拆除橫艙壁，艙內(nèi)谷物前后相通
B．不設(shè)止移板，艙內(nèi)谷物左右相通
C．打開(kāi)底層貨艙艙蓋，使底艙得甲板間艙的谷物上下相通，成為一個(gè)貨艙
D．以上都不對(duì)

2.單項(xiàng)選擇題可以限制谷物移動(dòng)并使谷物在甲板間艙內(nèi)的橫移力矩減少（）。

A．圍阱 
B．添注漏斗 
C．艙口蓋固定裝置 
D．采用共同裝載方案

3.單項(xiàng)選擇題谷物表面壓包是散裝谷物船部分裝載艙所采取的止移措施，其壓包的堆裝高度應(yīng)不小于（）。

A．1.20m
B．1.60m
C．谷面最大寬度的1/16
D．A和C中取大者

4.單項(xiàng)選擇題對(duì)于滿載艙止移措施中，散裝谷物捆包可作為（）的一種替代裝置。

A．設(shè)置縱向隔壁
B．散裝谷面上堆貨
C．固定谷物表面
D．托盤(pán)

5.單項(xiàng)選擇題滿載艙設(shè)置托盤(pán)時(shí)，其底部至甲板線的深度應(yīng)根據(jù)船寬在（）。

A．0.6～1.2m以上
B．0.6～1.2m以下
C．1.2～1.8m以上
D．1.2～1.8m以下

最新試題

一艘二層甲板雜貨船某航次裝載散裝谷物，當(dāng)某貨艙內(nèi)谷物裝載超過(guò)底艙艙蓋高度時(shí)，可采取以下處理方式：（）①關(guān)閉底艙艙蓋；②不關(guān)閉底艙艙蓋.則二者對(duì)船舶穩(wěn)性的不利影響。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

滿載谷物艙的谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩的大小與（）無(wú)關(guān)

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在確定散裝谷物船右邊邊界線角度時(shí)，最大剩余靜穩(wěn)性力臂對(duì)應(yīng)的角度可用（）代替。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《SOLAS1974》對(duì)國(guó)際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指村標(biāo)進(jìn)行核算時(shí)，規(guī)定：部分裝載艙的谷物重心位置應(yīng)取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

我國(guó)《法定規(guī)則》關(guān)于沿海航行散糧船穩(wěn)性的計(jì)算提出的谷物假定移動(dòng)傾側(cè)模型中規(guī)定：部分裝艙按谷面傾側(cè)（），滿載艙按谷面傾側(cè)（）來(lái)計(jì)算谷物移動(dòng)傾側(cè)體積矩。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

谷物發(fā)熱的主要原因是（）的呼吸作用產(chǎn)生熱量積聚的結(jié)果。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

1974年的《SOLAS》關(guān)于散糧穩(wěn)性的計(jì)算提出的谷物假定移動(dòng)傾側(cè)模型中規(guī)定，部分裝載艙按谷面傾側(cè)（），未經(jīng)平艙的滿載艙按谷面傾側(cè)（）來(lái)計(jì)算谷物移動(dòng)傾側(cè)體積矩。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船由于谷物移動(dòng)所引起的船舶橫傾角應(yīng)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)際航行散糧船在進(jìn)行特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指標(biāo)核算時(shí)，谷物橫向移動(dòng)傾側(cè)體積矩可通過(guò)《散裝谷物穩(wěn)性報(bào)告書(shū)》中提供的圖表得到.對(duì)滿載艙而言，其查表引數(shù)為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列不屬于散糧船采取止移措施（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題