A.大于5°
B.大于12°
C.不大于5°
D.不大于12°
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專用散糧船貨艙區(qū)設(shè)置底邊水艙的目的是()
①減少谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩②便于平艙③便于清艙④可用作壓載水艙⑤加快卸貨速度
A.①②③
B.①③④⑤
C.③④⑤
D.①②③④⑤
A.谷面固定裝置
B.止移裝置
C.圍阱和添注漏斗
D.散裝谷物捆包
A.小于
B.大于
C.等于
D.谷物的移動(dòng)與船舶的橫搖角無(wú)關(guān)
A.必須隔艙裝載
B.可同時(shí)相鄰裝載
C.應(yīng)分2-3輪裝滿
D.A+C
A.大
B.小
C.相同
D.以上都有可能
最新試題
剩余靜穩(wěn)性力臂法是以GZ’40代替()計(jì)算的一種方便方法。
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定,散糧船的剩余靜穩(wěn)性面積值應(yīng)()。
下列對(duì)于散裝谷物裝貨過(guò)程錯(cuò)誤的說(shuō)法是:()
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定,散糧船由于谷物移動(dòng)所引起的船舶橫傾角應(yīng)()。
散糧船止移裝置中的拉索在使用時(shí)應(yīng)()。
《SOLAS1974》對(duì)國(guó)際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指村標(biāo)進(jìn)行核算時(shí)規(guī)定:滿載艙的谷物重心位置可取在谷物體積的幾何中心處,則該體積中心為()。
下列對(duì)于散裝谷物途中保管錯(cuò)誤的是:()
谷物傾側(cè)力臂曲線為一條隨橫傾角增大而的直線,其斜率為()。
同一船舶在兩航次中排水量、初穩(wěn)性高度、谷物傾側(cè)體積矩均相同,則裝載積載因數(shù)大谷物的靜橫傾角()。
關(guān)于散裝谷物的裝載方式,以下()對(duì)船舶穩(wěn)性的不利影響最小。